Fin de la grève chez Boeing – Augmentation des salaires et problème de retraite non résolu

La grève la plus coûteuse aux États-Unis depuis plus de 25 ans est terminée ! Les travailleurs de Boeing représentés par l'Association internationale des machinistes ont voté pour accepter la dernière offre. La grève de sept semaines a coûté à Boeing environ 6,5 milliards de dollars et a eu un impact sur l'économie américaine de plus de 11,5 milliards de dollars.

Demandes des grévistes de Boeing

La grève a débuté le 13 septembre, est partie de la demande pour des salaires plus élevés, des prestations de retraite améliorées et la sécurité de l'emploi.

Les travailleurs avaient rejeté les deux premières propositions de Boeing à une majorité quasi unanime, puis à 64 %, signe clair d'insatisfaction par rapport aux offres précédentes.

La frustration principale des employés de Boeing résidait dans le refus de Boeing de rétablir le régime de retraite traditionnel à prestations définies, qui avait été supprimé dans un accord de travail de 2014.

Le dernier accord de Boeing, accepté par 59 % des membres de l'IAM, prévoyait une augmentation de salaire de 13 % immédiatement, suivie d'augmentations annuelles de 9 % pour les deux années suivantes et de 7 % la dernière année. Un bonus de ratification de 12 000 $ faisait également partie du package, avec des options de cotisations 401(k).

Cependant, la question des retraites qui a provoqué le mécontentement des travailleurs reste sans solution.

John Holden, le négociateur en chef du syndicat, a reconnu les sentiments mitigés des travailleurs. Bien que l'accord est favorable sur les salaires et les avantages sociaux, l'absence de retour aux retraites à prestations définies a laissé 41 % des membres insatisfaits.

« Nos membres méritent des pensions tout comme chaque travailleur mérite une retraite sûre et équitable », a déclaré Holden.

Note: Aux États-Unis, les régimes de retraite traditionnels ont été remplacés par des régimes basés sur les cotisations.

La grève a eu un impact non seulement sur Boeing, mais également sur la chaîne d'approvisionnement. En tant que plus grand exportateur américain et source de 1,6 million d'emplois à l'échelle nationale, la fermeture a entraîné des licenciements chez 10 000 fournisseurs et un arrêt temporaire de la production d'avions commerciaux, notamment du 737 Max et des avions cargo.

La fin de la grève est un soulagement pour les compagnies aériennes qui avaient dû faire face à des retards de livraison. Les flottes actuelles n’ont pas été affectées, mais l’arrivée prévue de nouveaux avions a été suspendue.

Le long chemin vers la reprise pour Boeing

Pour Boeing, il était essentiel de mettre fin à la grève. L'entreprise avait enregistré près de 40 milliards de dollars de pertes d'exploitation à la suite de deux accidents mortels du 737 Max et des arrêts de production qui ont suivi.

Le nouveau PDG Kelly Ortberr a pris ses fonctions quelques semaines avant le début de la grève. Son défi consiste à rétablir la confiance en interne tout en ramenant l'entreprise sur la voie de la rentabilité.

L’accord récent est une victoire partielle pour les salariés et la direction. Pourtant, pour Boeing et ses employés, le chemin à parcourir ne consiste pas seulement à stabiliser leurs opérations, mais aussi à résoudre des problèmes de longue date liés au travail. La lutte des syndicats pour les retraites est en réalité un problème plus large sur le marché du travail américain concernant les prestations de retraite équitables, d’autant plus que de moins en moins de travailleurs bénéficient aujourd’hui de la sécurité des régimes à prestations définies.

En résumé

Avec la reprise des opérations, les traders pourraient s'attendre à une augmentation des revenus à mesure que la production s'accélère, ce qui pourrait faire grimper les cours des actions à court et moyen terme. Les compagnies aériennes confrontées à des retards de livraison, en particulier celles qui dépendent du Boeing 737 Max, pourraient en tirer des effets positifs. Les fournisseurs de pièces détachées de Boeing pourraient également profiter de la reprise du flux de production.