Gráfico de Cotización de VOW Tiempo Real

Volkswagen argumentó que era la única manera de que el mayor fabricante de automóviles de Europa pudiera salvar puestos de trabajo y seguir siendo competitivo, mientras sus beneficios se desplomaban a su nivel más bajo en tres años. El miércoles, Volkswagen informó de una caída del 42% de sus beneficios del tercer trimestre, su nivel más bajo en tres años. Las entregas de Volkswagen a China, el mayor mercado automovilístico del mundo, cayeron un 15% hasta los 711.500 vehículos en el tercer trimestre. Esto ha provocado un descenso de las entregas globales de Volkswagen, que se redujeron hasta los 2,176 millones de vehículos. La empresa está considerando recortar costes por más de 10.000 millones de euros (10.800 millones de dólares) como solución para recuperar la competitividad con Tesla y los fabricantes de automóviles chinos. Los representantes de los trabajadores entraron en las negociaciones exigiendo un aumento salarial del 7% y amenazaron con huelgas a partir de diciembre a menos que la empresa descartara definitivamente el cierre de plantas. Ambas partes se volverán a reunir el 21 de noviembre. La creciente incertidumbre operativa con el sindicato amenazando con ir a la huelga es bajista para las acciones de una empresa.